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总是有人跪的太久了，不愿承认国内科技公司的优秀！他们的思维还停留在过去，认为欧美的月亮比国内的圆！

在新能源汽车时代后，中国还是涌现了不少能在全球喊的出名字的科技公司。比如新能源汽车领域里的电池制造商，这家公司就是来自中国的宁德时代。

此前，宁德时代发布快充领域最新进展：充电不到10分钟，续航超400公里，新电池将搭载在理想最新纯电车型W01。宁德的最新技术是每分钟充电40公里，充电速度提升了10倍，技术上是质的飞跃。值得一说的是，宁德时代即将取代韩国LG化学，成为全球最有实力的电池制造商。这难道不是中国科技公司的进步吗？

在新能源整车方面，美国的特斯拉和中国的比亚迪可谓“并驾齐驱”！今年5月，特斯拉中国批发销量为77695辆，同比增长%,环比增长%,仅次于比亚迪(239092辆)。以前马斯克说比亚迪造的车完全不叫车，可现在呢？短短几年时间过去，连马斯克也承认比亚迪是特斯拉在中国面临最为强劲的一个对手。

中国新能源汽车产业的崛起，不仅打破了欧美日韩汽车公司主导中国汽车市场的格局。更是证明了中国公司在科技上同样具有创新的实力！日前，马斯克发布微博表示，特斯拉希望尽可能地帮助其他汽车企业。现在，我们正在向其他车辆开放使用特斯拉的超级充电网络。同时，我们也很乐意将Autopilot(自动辅助驾驶)/FSD(完全自动驾驶能力)或其他特斯拉技术授权给有需要的公司。

FSD是特斯拉在2016年10月推出的自动驾驶套件，全称为Full Self-Driving,翻译过来就是完全无人驾驶系统。FSD主要功能包括导航辅助驾驶(NoA)、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别、(基于导航路线的)城市道路自动转向等。目前，全球自动驾驶领跑者主要包括谷歌的Waymo、特斯拉和百度的Apollo。其中，Waymo在技术方面具有较大优势，已在全球范围内累计行驶超过2000万英里，通过计算机模拟也已行驶数百亿英里。Waymo的自动驾驶汽车已在亚利桑那州凤凰城提供商业机器人出租车服务，并计划在其他地区拓展业务。特斯拉也具有相当强的实力，其Autopilot自动驾驶系统备受关注。百度Apollo也在自动驾驶领域取得了重要进展，在中国加大了自动驾驶测试和试点应用。

事实上，华为公司这些年也在大力布局自动驾驶，且取得了不俗的战绩。在马斯克宣布特斯拉的FSD开放之后，余承东也顺势做出了回应！余承东表示：我们非常有信心，特斯拉FSD做得很棒，方案不依赖高精地图；我们的方案更好更安全；我们搭载了3颗激光雷达，对异形障碍物识别，可以避免一些摄像头识别有失误的地方；白名单以外的物体，也能做到识别。侧翻的白色货车，我们没有问题。正是因为余承东说了这段话，为此遭到很多网友们的吐槽，网友们表示，特斯拉没有开放FSD之前，余承东为什么不敢说华为的自动驾驶遥遥领先特斯拉呢？

在春公子看来，余承东并没有吹牛，因为华为这些年在自动驾驶领域确实下足了功夫且取得了一定的成效。

这么说吧，特斯拉汽车一直被认为是自动驾驶技术的领先者，但是华为余承东公开表示，华为的自动驾驶技术遥遥领先于特斯拉，拥有更强的异形障碍物识别功能，可以在时速80公里的情况下刹住车辆。尽管华为的自动驾驶技术还需要更多的测试和验证，但是华为在这个领域中的表现已经引起了特斯拉的不满。

特斯拉的全自动驾驶功能尚处于起步阶段，处理各种驾驶场景中可能遇到的奇怪行为仍需要不断调整，考虑人性化需求不够充分。华为的自动驾驶系统在处理某些驾驶场景时可能比特斯拉更先进，但在其他场景中可能不如特斯拉。

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